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行家途昂是人人耳闻目染的一台中大型 SUV，目下该车面对换代。

新车文书图精致登陆工信部，换代后的途昂被定名为途昂 PRO，将来大致率会和现金途昂同堂销售。

现金途昂

不得不说，这一代的途昂如实变化很大，有些近似于新能源车的作风，比如它经受了阻滞式前脸造型，中网的散热口尺寸被无线松开。灯组造型最为吸睛，双层的灯组造型得以保留，何况还经受聚拢式的灯组模块。

另外，新车会有两种外形作风供浮滥者聘任，前脸方面会有彰着区别，一种筹备偏千里稳内敛，合座嗅觉会更为爽快；另一种筹备使用了宏大的侧鳃和网格格栅，包括轮毂、行李架王人用了黑化处分，以此来强调通顺感。

车尾跟整车的作风很搭，领有聚拢式尾灯加握，灯组点亮后内饰呈现一个个小方块时势，科技感很足。另外，途昂 PRO 合座尺寸比途昂更大，三围 5158/1991/1788mm，轴距为 2980mm，车长比拟现金车型增多 106mm，轴距莫得调动，将来主打的照旧 3 排座椅。

把柄文书信息来看，该车领有多种轮毂时势聘任、初学版块莫得天窗，中高配带有全景天窗，但尺寸并不算大，另外像诡秘玻璃、全景影像这些王人会出当今新车上。

途昂 PRO 内饰还莫得曝光，然则行家目下最新的内饰造型还是在全新的帕萨特 PRO/ 途不雅 PRO/ 迈腾这些车型上使用，鉴于行家的套娃属性，是以将来途昂 PRO 大致率也会使用这套内饰。

途不雅 PRO 内饰

这套内饰最显贵特质就是强化座舱的智能化发达，最初它会使用全液晶表盘 + 悬浮式大屏 + 副驾文娱三屏组合，搭载最新的 IQ OS 车相干统，内置高通骁龙 8155 芯片，车机功能更为丰富和智能。

咱们知说念现金途昂除了 6 缸的 2.5T 能源除外，主打的照旧 2.0T 的上下功率发动机，最大功率折柳为 139 千瓦以及 162 千瓦，对应尾标为" 330TSI "以及" 380TSI "，这两台发动机在行家不少车型上王人进行了提升，应该说是老熟东说念主了。

有有趣的是，换代后的这台途昂 PRO 会使用 DYN 全新 2.0T 发动机，尾标定名为" 450TSI "，它的最大功率达到 200 千瓦，远超现金的 2.0T 高功率版块，即等于对比 6 缸的 2.5T 发动机，功率也只是是低了 20 千瓦。

目下这台尾标为" 450TSI "的全新 2.0T 之前并莫得在国内车型上使用，也莫得太多的信息，咱们推断这台发动机有可能是 Q6 45 TSFI 所搭载的那台 2.0T 再行调校版块，参考 Q6 这台 2.0T 发动机来看，其最大功率 195 千瓦，最大扭矩 400 牛米。

Q6 45TFSI 发动机

算作现金途昂的换代，途昂 PRO 在筹备方面有着宏大调动，势必也会强化内饰智能化发达，同期全新的 2.0T 发动机也给了人人惊喜。那鉴于目下国内燃油车商场份额不休萎缩，咱们笃信，途昂 PRO 将来致使也会带来绿牌的插混车型。