这个车，有点意旨好奇羡慕啊！飞奔E级最近然而动作不小，径直降价5.5万，还搭载了2.0T+9AT的能源组合，更别提那21扬声器的柏林之声息响了。

看成豪华C级车商场的一员大将，E级这波操作照实让我目下一亮。

今天，猫哥我就带民众好好聊聊这台车，望望它到底有些许“料”。

PART01

外不雅：优雅中透着洞开

当先来说说外不雅。

新一代E级依旧保合手了飞奔一贯的优雅作风，但又不失洞开感。大嘴进气格栅配上三叉星标，霸气十足。

车身侧面的线条理会，荫藏式门把手更是增添了几分将来感。

尾部的星芒式尾灯空洞工整，搭配双边双出排气，洞开感拉满。

不得不说，飞奔在盘算上的确下了功夫。这款车不管是停在路边还是行驶在马路上，齐能劝诱不少眼神。“猫眼识车”告诉我，这种盘算既保留了E级的传统优雅，又融入了当代元素，不错说是长幼咸宜。

PART02

内饰：科技感爆棚

走进车内，第一眼就被那“三联屏”盘算给轰动到了。

中控14.4英寸、副驾12.3英寸、全液晶姿首盘12.3英寸，这成就十足是豪华C级车中的杰出人物。

更让东谈主惊喜的是，此次E级还搭载了8295芯片，撑合手5G网联，操作理会度和清楚后果齐杰出出色。

说到阿谁21扬声器的柏林之声息响，老铁们，这可不是闹着玩的。坐在车里听音乐，几乎就像踏进音乐厅雷同，音质了了，档次分明。再加上四区自动空调、AR实景导航、昂首清楚等成就，这车内的科技感不错说是拉满了。

PART03

能源：2.0T+9AT，够用就行

能源方面，新款E级取舍了2.0T发动机搭配9AT变速箱的组合。低功版块最大功率145kW，高功版块达到180kW。固然不是最强悍的能源，但关于闲居使用来说十鼓胀用了。

“猫式体验”告诉我，这台车的能源输出杰出线性，加快时莫得彰着抑扬感。9AT变速箱的换挡也很平顺，非论是市区还是高速，齐能给驾驶员一个舒心的驾驶体验。

PART04

降价：真的很“香”

说到最劝诱东谈主的部分，那详情是降价了。飞奔E级此次径直降了5.5万，不错说是“跌冒烟了”。高配车型从45.72-47.98万元降至32.72-47.98万元，这降幅照实让东谈主有点“气的蹦起来”。

但仔细念念念念，这其实反应了刻下豪华车商场的强烈竞争。飞奔为了保合手商场份额，不得不选用这么的政策。对咱们耗尽者来说，这无疑是个好音问。能以更低的价钱买到高成就的豪华车，何乐而不为呢？

PART05

横向对比：上风与不及

拿E级和主要敌手奥迪A6L、良马5系相比一下：

1.内饰科技感：E级的“三联屏”盘算和8295芯片加合手，在这少许上不错说是完胜敌手。

2.空间：E级此次轴距增多了15mm，达到3094mm，后排空间杰出弥远。不外A6L在这方面也不差。

3.能源：良马5系在这方面可能更胜一筹，尤其是它的M洞开版块。

4.价钱：经由此次降价，E级在价钱上的上风愈加彰着了。

E级在内饰、科技成就和性价比上有彰着上风，但在洞开性能方面可能略逊一筹。

PART06

将来预测

跟着新能源车的崛起，传统豪华品牌也在积极转型。我认为，将来E级很可能会推出更多电气化版块，以致纯电动版块。自动驾驶时刻的哄骗也会愈加等闲和熟习。

PART07

结语

新款飞奔E级，非论是外不雅、内饰还是成就，齐展现出了广泛的家具力。尤其是此次大幅降价，更是普及了它的性价比。关于追求豪华感、科技感，同期也醒目性价比的一又友来说，这十足是一个值得接头的取舍。

那么问题来了云开体育，诸君车友认为此次E级的降价政策怎样？会不会影响到品牌的高端形象？