原创｜倪毓平   裁剪｜Jaden开yun体育网

当新一轮科技立异席卷而来的时分，那些礼聘主动跳进洪水的车企们经常领有更大的勇气和坚韧的决心。

领有 55 周年发展历史的东风汽车在最近的第九届科技周上发布了一系列的科技创新时间，为汽车行业的变革作念好了准备。

"东风汽车自主研发的超等混动专用发动机再次站到了行业的最前沿，经过中汽中心能效中心的巨擘认证，咱们的发动机热效率达到了 47.06%。又一次刷新中国混动专用发动机热效率的行业纪录。"

东风汽车集团有限公司总司理、党委常委尤峥在开幕式上自爱地文书了这个音书。他说，接下来，东风汽车将沿着热效率 50%，1 升油发 4 度电的更高方针发起挑战。

不仅是在能源系统上取得打破，在这场为期 6 天的科技展览中，东风汽车还展示了它在电板、土地、电子架构等多个方面的创新恶果。一些运用还是在东风风神 L7、东风猛士等量产车型上车。

更多的调解也在这个流程中产生。东风汽车研发总院与华为乾崑车控深入调解，认真建立智能车控鸠合创新中心；同期，东风汽车文书与中信科、华为、腾讯等 14 家调解伙伴开展政策调解，打造创新鸠合体，围绕 AI 智能、自动驾驶、智能座舱、芯片低空经济、基础时间、前沿时间共建智能化创重生态。

"科技创新，是东风汽车最显然的底色。"尤峥说。

科技恶果透露，重塑出行新活命

本届科技创新周上，东风汽车的展出恶果达到了往届之最。

新一代马赫能源系统为汽车打造了强盛的腹黑。马赫超等电混 PHREV 接管行业始创的会通夹杂架构，可增程、可插电、可纯电；

基于模块化架构拓荒的量子架构，将汽车诀别为多个独处模块，架构之下又生息出不同平台。车子的能源、车身、电控系统等各个部分简略像搭积木同样目田组合；新能源车型的拓荒周期裁减到 12 个月；

东风氢舟则是东风汽车专为氢燃料电板车打造的能源平台。为商用车和乘用车提供氢能源。目下，150kw 全功率氢燃料电堆最初获取乘用车和商用车公告并开展示范运营。

尤峥在发布会上提到："改日汽车将像东说念主同样具备‘强壮的肉体’、‘强盛的腹黑’、‘智谋的大脑’和‘敏捷的神经系统’，咱们称之为‘具身智能体’，它将成为改日汽车的新形态，全见地重塑东说念主、车、社会新活命。"

跟着汽车由出动用具改变为智能终局，新能源汽车的竞争从电动化上半场向智能化的下半场转化，东风汽车也在电板、电子电气架构、端到端自动驾驶等方面加大了研发的进入和布局。

固态电板被行业视为最具后劲的"下一代能源电板"。在这个对于车企改日走势的形式上，东风汽车倾注心力，拓荒新一代高比能固态电板，打造 240wh/kg、350wh/kg 和 405wh/kg 多梯度能量密度家具。

展会现场的时间东说念主员告诉车云网，405wh/kg 的高比能固态电板简略罢了 1000 公里以上的续航里程，同期保证更高地安全性。405wh/kg 的电板家具有望在 2028 年推出，而能量密度 350wh/kg 的固态电板家具行将迎来量产。

"东风汽车自身便是一个亲民品牌，搭载固态电板的车型的价钱不会很贵，10 万级车型就会搭载固态电板。"尤峥说，要让普罗公共用得起固态电板。

此外，新时期的智能汽车需要新时期的智能平台。全新一代天元架构在这次科技周中亮相，在形态、效率、体验、安全四个方面全面进化。

东风汽车研发总院院长杨彦鼎暗示，"聚焦‘倨傲用户全场景驾乘体验需求’这一方针，它将为 AI 座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同期，领有具身智能体的自我进化才智。"

阐发他的先容，全新一代天元架构整车 ECU 数目精简 20%，提供超 1000 项的原子工作，通过东说念主工智能大模子部署，简略罢了高度个性化驾乘体验；基于东风汽车的行业首个车规级、多模、双波长光通讯有策动，罢了"毫秒级操控相应，戒指效率普及 4 倍"；同期也能提供工作拟东说念主化、系统自进化等多个才智。

值得一提的是，华为乾崑为天元架构提供车控模组。本年 4 月，华为基于乾崑 IDVP（智能汽车数字平台）的量产告戒，推出华为乾崑车控模组。两边的调解简略为天元架构带来更快速的反应才智和更精确的车辆戒指才智。

华为智能汽车惩办有策动 BU 智能车控限度总裁虞晓暗示，东风汽车具备锻练的、基于天元架构的运用拓荒告戒，后续搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构将为东风用户带来更多更优质、更智能的体验。咱们会握续深耕车控模组的软硬根时间，探索软件界说汽车的更多可能。

阐发东风汽车的缱绻，全新一代天元架构将最初在东风猛士东风岚图上搭载后续也将在东风全系乘用车及商用车上实践运用。

在东风汽车的传统上风限度中，商用车也得到较大打破。东风汽车建议的" 4.0 模块化平台"—— T1 平台，基于全场景界说，T1 平台家具涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，掩盖 29 个细分商场、400 多个用车场景，能为客户提供全场景的"定制化"家具。

东风汽车集团有限公司总司理助理、商用车行状部司理周先鹏瓦解，该平台通过整车一体化想象，罢了系统高度集成，同等轴距条款下能加多整车匹配的电量，通过效率优化，本色续航里程加多 30% 到 50%，平台车型每年可从简电费支拨 3 万元。

在高精尖芯片上，东风通过生态调解，握续推动产业链创新打破，已完成 3 款车规级芯片初度流片，填补了国内空缺。改日，东风将加速国产高算力芯片运用。

科技转型握续升级，构建智能化"一又友圈"

2021 年，东风汽车建议"科技跃迁" 1.0，激动乘用车新能源转型。品牌布局、研发体系以及零部件等限度接连伸开一系列架构退换；

2023 年，东风汽车加速科技创新体制修订，建议"转型升级三年行为"，方针是到 2024 年，东风自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化；到 2025 年，东风自主乘用车与合伙品牌的销量比例达到 1:1，各 200 万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的 50%，占自主品牌乘用车的 70%。

在转型方针的阿谀下，东风汽车开展自主研发"跃动工程"，构建" 1+n "研发体系，全面普及研发遵守。

在商场上，酿成面向豪华电动越野商场的"猛士"品牌、高端新能源商场的"岚图"品牌、主流商场的"东风风神、东风奕派、东风纳米"品牌的全限度品牌方法，为用户提供丰富完善的新能源家具。

而当今，跟着科技跃迁 3.0 的到来，东风汽车在新能源转型布局中提速换挡。在强化自主研发的同期，东风汽车也发起合纵连横，在供应链高下流及行业内强调了调解生态的灵通。

在天元架构上采选华为车控模组除外，岚图梦念念家也在本年 8 月首搭华为乾崑智驾 3.0 及鸿蒙座舱；

同期，东风汽车研发总院与华为乾崑车控于同日共同建立智能车控鸠合创新中心，以惩办面向改日的极简以太 SOA 架构、面向工作化的拓荒集见效率和基于多域会通的能源土地软件运用创新三大课题。

不仅是华为，东风汽车也文书与中信科、腾讯等 14 家调解伙伴开展政策调解签约，打造创新鸠合体，围绕 AI 智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础时间、前沿时间，共建智能化创重生态；

为了加强车路云一体化限度的顶层想象、竖立时间尺度体系，东风汽车也鸠合 11 家单元组建车路云一体化产业时间创新鸠合体。并建立改日交通实验室。

一系列的科技恶果和政策布局最终推动销量的握续增长。本年前八个月，东风汽车整车销量 158. 万辆，同比增长 8.7%，跑赢大市。自主品牌整车销量 87.3 万辆，同比增长 44.8%；新能源整车销量 53 万辆，同比增长 108.5%。

不久前，东风汽车刚刚达成 6000 万辆用户的迫切时刻。走过 55 年的里程，东风汽车濒临的是全新的商场与竞争方法。当今，东风汽车决心以科技进行自我调动，将我方委派给时期的洪水中。

我就知说念你"在看"