"智能化"下半场，福田汽车再次抢跑，加快全球化策略落地

文丨 王木

这是最佳的时间，亦然竞争最热烈的时间。追随新能源汽车变革投入下半场，日月牙异的智能化发展不仅带来了重塑产业模式的机遇，同期也正加快行业洗牌。

关于头部车企来说，若何保持最初上风，不再仅归因于大象回身是否或者提速，更雄壮的是其有莫得存身将来，以及刚烈的策略定力，变"累赘"为"资产"，勇于以重新入局者的身份拥抱变化、引颈行业发展。

在时间汽车全球化策略发布会上，福田汽车不仅率先打了个样，同期也揭开了其稳居行业领军位置的中枢地点。

要知说念，在乘用车范围，比亚迪也曾超越终年霸榜的南北人人，成为销冠；包括特斯拉在内的新势力品牌，近日以来的市集阐扬更力压 BBA 等传统车企。而在商用车范围，福田汽车依旧远远最初于敌手，稳居行业销量第一。尽管如斯，深藏于心的危险意志，和苍劲的企业责任感仍驱使其不断寻求新的破裂。

  01    变挑战为机遇

        坚定国际化策略布局

本年以来，受传统燃油车型销量下滑拖累，商用车产销增速全体放缓，而新能源车型销量及新车出口却逆势上扬。

据中国汽车工业协会统计数据，本年上半年，世界商用车累计销量 206.8 万辆，同比增长 4.9%，其中柴油和汽油汽车累计销量分离下滑 1% 和 6%，而插电式搀杂能源、纯电，以及自然气汽车的同期增速则分离达到 237%、49.9% 和 87.6%。

出口方面，上半年，商用车累计出口 45.35 万辆，同比增长 25.7%，其中，货车增速最快，达 32%。当作同期该细分市集出口量最高的企业，福田汽车货车累计出口 66432 辆，同比高涨 51.7%，远高于行业增速。在商用车销量名次榜上，福田汽车相同稳居榜首。

通盘的收货全非一蹴而就，尤其在行业充满挑战的布景下，愈加考试一家企业的策略眼神和技能储备。

实质上，早在 20 年前，福田汽车也曾率先开启国际化过程。频年来，凭借警告集合和狰狞的细察力，福田汽车愈加快外洋市集布局。现在，其家具已掩盖 130 多个国度和地区，外洋市集份额稳步晋升。更雄壮的是，福田汽车也曾完成从贸易与分销阶段向深度属地运营的升级。

然而，这仅是福田汽车深耕国际化策略的一个驱动。

据福田汽车常务副总司理鹿政华先容，按照福田汽车国际化策略 GREEN 3030，将来，公司将链接长远"全球供应链 + 属地化采购"的双轮驱动策略，着眼于国际市集的永久布局，纵欲激动属地化零部件采购，特别是在产业化市集中，加深与当地供应商的互助干系，缔造愈加活泼、高效的土产货化供应链网罗。以此斥责供货周期、晋升供应链反应速率，更精确地知足市集的多元化需求。

同期，他还强调，福田汽车额外谨防国际化组织结构的优化。他们将构建全球矩阵型组织体系，积极推动国际东说念主才的培养与引进，规画到 2030 年，国际化团队将达到 5000 东说念主，属地化职工比例也将大幅度晋升。

家具方面，福田汽车不仅完成了从重型卡车到隐小型卡车，全面掩盖物流场景的多元化布局，在技能旅途上，相同涵盖了纯电、混动以及传统能源技能等。将来 5-10 年内，福田汽车还将完成各家具线的平台化升级，缔造国际家具开辟体系。

"外洋出口和新能源也曾成为我国商用车另一大增量市集，并有望成为推动行业发展的雄壮驱能源，而若何把合手住这一机遇，与时俱进远不如提前布局更具胜算。"分析东说念主士指出，凭借低碳环保、使用本钱低等上风，新能源商用车适用范围有望进一步拓宽，愚弄限制与市集占有率仍有很大晋升起间。

02    内生力量驱动

        抢跑"智能化"下半场

"今天福田汽车的国际化策略不单是是一次市集的拓展，更是一场所向将来的永久布局与坚定的原意，同期亦然咱们对中国制造走向世界的责任担当。"鹿政华暗意。

而这也恰是福田汽车的内生驱能源。自然，通过外洋市集的布局，不仅不错斥责坐褥本钱，还或者提高企业的坐褥效果，关于福田汽车来说，这是多赢的遴荐。

回来中国商用车出口，从 2020 年的 5% 晋升到 2023 年的 19%，可谓增长迅猛。彰着，国际化已成为中国商用车企业发展的势必的旅途，更是推动企业全球竞争力和永久发展的必由之路。

当作福田汽车中枢业务之一，时间汽车当仁不让，成为 GREEN 3030 策略的先行施行者。从其 9 月 28 日公布的全球化策略升级，以及同期发布的品牌焕新，足不错见福田汽车关于将来发展的信心与决心。

人所共知，跟着新能源汽车变革投入智能化下半场，汽车正在加快向迁徙生态结尾抨击，而商用车也正在向"生存 + 生意"双生态结尾转型，这对企业生态链提倡了更高的条件。

毕竟从化石燃料想新能源，代表的不单是能源花式的变化，更考试企业在补能、晋升能效等方面的研发才气。而从传统服务到数字生态、从功能化到智能化、从原土化到全球化，对商用车企来说，则是从零部件端到客户端的全价值链的整合才气、科研才气，以及生态、东说念主才、资金等空洞实力和策略定力的挑战。

基于此，时间汽车对公司发展策略进行了全面升级。

在福田汽车副总裁、时间行状部总裁刘旭光看来，限制最初策略是时间汽车的基本策略，将来，公司将以科技集会生态，在全球重构货品运载坐褥力，推动价值链向高效、低碳、方便、共赢的标的发展，戮力成为全球限制最初的隐小型商用车生态企业。

同期，时间汽车还重新转变了品牌办事。"咱们将以产业集会者的新身份重新入局，将全价值链各方扮装、产业资源、先进技能等通过数字化技巧诱骗重构，形周详新的价值网罗。勤恳在全球范围内更精深的范围罢了深度和会，将生态价值进一步解析出来，让更多的东说念主享受到生态带来的红利。"刘旭光暗意。

"产业链是技能创新的雄壮载体"中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋暗意，全价值链的协同创新，将有助于推动行业的发展与跳跃。值得指出的是，跟着新能源汽车的普及发展，新一代信息技能正在引颈全球新一轮智能化飞腾。因此，智能网联的发展更具有生态的带动作用，同期，它也在改变着传统的供应链模式。这一趋势与时间汽车的全新策略布局异曲同工。

"车路云一体化"的中国决策正在加快落地，当作新质坐褥力的典型代表，汽车行业的电动化和智能化发展将带动通盘制造业向数字化、智能制造转型，也曾成为行业共鸣。而全球汽车产业转型发展的主要标的也将聚焦于此。

03   趁势而为

      重新分散业务再启征途

"二次创业"并非一句畅谈。自然在往日 28 年的发展中，时间汽车也曾成为行业翘楚，累计产销 660 万辆新车，但面对百年一遇的产业变革，行将步入而立之年也涓滴莫得影响其再次激昂更生。

在全新愿景和办事的激发与驱动下，时间汽车制定了详备的中期发展见地。到 2030 年，时间汽车将罢了销量 50 万辆，收入 400 亿元，其中新能源占比 50%（包含纯电和氢燃料），外洋占比 30%，产销掩盖全球 150 个国度和地区。

与此同期，时间汽车还将愈加谨防科技、东说念主文和自然之间的和会，到 2030 年，其智能汽车占比将特别 50%，时间全球中心工场 2028 年罢了碳达峰，2030 年开启碳中庸之路，2050 年罢了包括供应商、经销商、生态互助伙伴在内的全价值链碳中庸。

《中国智能驾驶解析注解 2024》指出，智能驾驶不仅是东说念主工智能更正和新能源更正的集大成者，亦然下一个万亿级大赛说念。中国的智能驾驶正在快速发展，由其带动的凹凸游产业链长、愚弄场景多，展望将来几年，通盘产业齐将罢了高速增长。

值得一提的是，与乘用车靠近的复杂情况不同，商用车当作坐褥贵寓在搭载、愚弄智能驾驶技能上具有先天上风。而从需求端来看，关于智能驾驶的普及，商用车用户彰着愈加进攻。

为了进一步晋升用户体验、摒除用车痛点，时间汽车暗意，将基于品牌发展策略进行业务重新布局，分为车辆和装备、智能科技和交易生态三大板块，力求通过软件与硬件的结合、数字与生态的结合、科技与交易的结合，罢了以用户为中心、以发展为干线的生态价值和交易价值。

其中，在车辆和装备版本，时间汽车将聚焦隐小型商用车和装备，规画将来每年投向市集 1-2 款全新家具，不断知足市集需求，进而塑形成"生意 + 生存"的客户生态结尾，不绝技能创新。

不仅如斯，时间汽车还将提防发展后市集生态，重构全价值链盈利模式。除了在传统充换电业务、电板银行业务等方面进行布局外，该品牌还将对充电场站的业态进行创新，打造桩找车、自动充电的新式可迁徙充电场站，并在来岁下半年示范运营。

将来已来。业界多量以为，新能源智能化不仅是技能上的破裂，也将带来交易模式的变革，以及商用车竞争模式的重塑。而时间汽车也曾赋予我方全新的标记，重新起航。

其全新 LOGO 自然依旧收受雨燕的盘算元素，但形象、语义却大不商酌。尤其将雨燕外圈和" Forland "首字母" F "融入新标记中以后，强调时间汽车戮力打造全球化生态圈的策略见地愈加明晰，同期也代表了其对用户的原意，其中包括敏捷高效、可靠耐用、优良品性、纯粹体验，以及领有精彩将来。

罗兰贝格商用车关联雅致东说念主暗意，跟着我国汽车产业空洞竞争力不断晋升，中国汽车在国际舞台上有望取得更多认同，特别是商用车范围，不管是在质地、工艺、技能层面，如故在本钱结果和服务提供上，齐已具备与全球竞争敌手抗衡的实力，而全球化布局也将成为推动商用车企发展的雄壮引擎。

责编：孙悦桐

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